足廻り

Ｓａｍｍｙステップ紹介
足廻り　　

　
　

　

＜タイヤとホイール＞
タイヤは、ダンロップのルマン。
１６５／７０　Ｒ１０　ＤＵＮＬＯＰ。
昭和５８年頃から履いているが、最近ヒビが少し入って来たので交換しようかと。
　
ホイールは、ホンダＮ３６０の物。
新品のホイールにメッキを掛けたが、ホイールの奥まで
メッキが飛ばないので、特製冶具を作ってのメッキ作業になった。
　
Ｎのホイールキャップにもいろいろなタイプがあるが、
装着しているのは中心にギザギザが無いタイプ。
真中のＨマーク周辺は、ボディーの塗料をエアーブラシで吹き付けてある。
　
　
　

＜フロントショック＞
ホンダＺのフロントショック。
ホンダＺのショックに変えるだけで少し車高は下がるが、
もっと落としたかったのでスプリングをサンダーでカット。
最初２巻きカットして組込み、高さを確認。
まだ落とそうともう一巻きカットし数回バラしては組込みを繰り返し、
最終的には４巻きカットし５ｃｍのローダウン。
ジャッキアップするとスプリングの遊びはかなり大きい。

　
　
　

＜リアショック＞
片側３枚の板バネで構成されているが、中間の長さの板バネは抜いてある。
高さ６ｃｍのアルミブロックを、板バネとリアーアクスルビームの間に挿入。
ノーマルのＵボルトでは取り付ける事が出来ないので、
山梨ステップハウスのＵボルトに交換。
ホイールベースずれ防止対策で、板バネ中央のボルトを長くしてある。
車高が下がった事により、リアバンプストッパーの頭のゴムが
ボディーに当たってしまう為、ゴムはギリギリまでカット。
　
ショックアブソーバーは、コニー製ミニクーパーのフロント用。
　
　
　

＜タイヤプレッシャーコーションプレート＞（左）
運転席側のドアを開けると、
タイヤの空気圧を示すコーションプレートが貼ってある。
いつもは、前後共２．１k入れてある。
　
＜ラジアスロッドプロテクター＞（右）
ラジアスロッドプロテクターのみメッキ。
いずれはクロスビームやスタビライザーをばらして、メッキにする予定。



＜ Ｈ１６年７月 ＞
　

　
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